什么東西都有一個度，發(fā)電機也一樣。頻率過高或過低都會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生影響。

當頻率增高時，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度限制，頻率高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。
當頻率降低時，會出現(xiàn)以下問題：
（1） 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風扇鼓進的風量降低，使發(fā)電機冷卻條件變壞，各部分溫度升高。
（2） 頻率低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加，否則就得降低出力。
（3） 頻率低還可能引起汽機斷葉片。
（4） 頻率降低時，為了使端電壓保持不變，就得增加磁通，這就容易使定子鐵芯飽和，磁通逸出，使機座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫，有的部位甚至冒火星。
（5） 頻率低時，廠用電動機的轉(zhuǎn)速降低，致使出力下降，也對用戶用電的安全、產(chǎn)品質(zhì)量、效率等都有不良的影響。
（6） 頻率低，電壓也低，這是因為感應電勢的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)的緣故，同時發(fā)電機的轉(zhuǎn)速低還使同軸勵磁機的輸出減少，影響無功的輸出。

所以說我們應該把柴油發(fā)電機的頻率控制在一定的范圍之內(nèi)。